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不要让偏见影响你 试驾新款别克英朗1.3T

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-06-14 10:13:11

海南飞鱼彩票历史开奖 www.x5h29.cn   [第一车市 新车]提起新款英朗,对于它全系搭载三缸发动机的谈论是最激烈的,实际上也不光是对于英朗,对于市面上的所有三缸发动机大概都会引起这样的口诛笔伐。没错,三缸发动机有天生的缺陷,但是我们仅凭“三缸发动机”的名字就扣上“差”“抖动”的帽子显然太武断了,而且这样的言论有很多只是跟风行为,一台发动机的好坏要经过实际体验才能使观点更具说服力,所以,不要让这样的偏见先入为主。

  三缸发动机真的像人们印象中那样糟?

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  新款英朗全系换装了1.0T与1.3T发动机,1.0T用来取代老款的1.5L发动机,1.3T用来取代老款的1.4T发动机。别克为什么要更换三缸发动机?实际上,这已经不是别克一家的事了,包括标致的1.2T、福特的1.0T甚至宝马的1.5T发动机都开始走起了三缸路线,别克在这方面算的上是先行者。

  在与负责整车测试的工程师交流中得知:目前的造车趋势,受制于双积分与排放税政策,小排量涡轮增压发动机已经成为主流,所以在同等排量下到底采用三缸还是四缸的布局就要做出取舍。三缸发动机的优点是,在同等排量下,单缸能够拥有更大的排量,同时动力性更好,相比于老款的1.4T发动机提升了14千瓦和30?!っ拙褪亲糁?。另外,三缸布局的重量与体积都会减小,会使其他方面的设计与布局更加灵活。全铝结构的1.0T与1.3T发动机比起1.5L与1.4T发动机重量上降低了21%,排放上降低了10%,同时,低摩擦技术以及12大静音技术的应用也在改善消费者的感官。

  纸面上的东西总是虚言,实际体验才是最终的目的。这款发动机的实际表现到底怎样?在试驾过程中,我有几点想要分享。

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  怠速状态下,三缸发动机确实有抖动但不明显。如果在怠速状态下仔细体会,确实会发现一些抖动情况,但是并不明显。而且别克很聪明的针对这一状况进行了弥补,全系标配了自动启停功能,而且针对自动启停功能做出了优化,GM独有的CoM系统比起竞品启动时间更快,同时寿命也更长一些。除此之外,在行驶过程中,这款发动机与四缸发动机无异,并没有抖动的情况。

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  动力性超出想象。尽管排量只有1.3L,但是这款发动机的最大功率却有163马力,最大扭矩230?!っ?,在起步阶段以及急加速状态下都动力充沛。匹配一台6速手自一体变速器,匹配优良,换挡十分平顺。

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  噪音控制还算满意。别克素来以静谧性著称,如果以这个标准看,新款英朗确实没有那么惊艳,但是如果以同级别标准来看,英朗的噪音控制还算出色,注重静音的固特异轮胎胎噪控制的不错,在高速状态下风噪会升高但也在可接受范围之内,整体来看噪音控制比较满意。

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  经过一段时间的体验,我想为这款三缸发动机稍微正名一下,首先它的动力性非常出色,而且排量下降后的油耗控制更加出色,在消费者最关注的抖动方面,发动机也控制的相对出色,这在一台家用轿车上已经够用了。

  我们是不是把目光过多关注三缸发动机了?

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  三缸发动机的话题性好像让消费者对于新款英朗的其他方面忽略了,实际上,新款英朗在许多方面都有提升,不算改头换面,也算全面升级了。

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  跟随着大哥们的步伐,新款英朗也换装了别克飞翼式的进气格栅,稳重大气与年轻化兼具。思域偏向激进,朗逸稳重有余,综合来看,新款英朗的设计应该是最均衡的了。

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  不仅如此,在灯光上,新款英朗也做了文章,这款顶配车型拥有LED远近光一体式自动头灯、LED日间行车灯与LED尾灯,即便是低配车型,新款英朗也只是将LED头灯换成了卤素材质,视觉效果十分出色。

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  我非常喜欢新款英朗的尾部,线条简洁却富有设计感,由三条曲线勾勒出一个弧面,层次感营造的十分到位,配合上精致的尾灯,时尚且年轻。这台顶配版本还有一个小型的扰流板点缀其中。

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  侧面部分非常有意思的设计是中间的腰线自C柱后有明显的上扬趋势,贯穿至尾灯处,很新颖。

  新款英朗在高配车型上配备了16英寸的多辐条轮毂,轮胎为固特异安乘系列,注重静音与低摩擦力,规格为205/55 R16。

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  新款英朗的内饰变化并不大,布局基本一致中规中矩,但是材质方面却有些吝啬,中控台都是硬塑料材质。亮点部分在于新款英朗的人机交互部分,安吉星系统以及手机互联走在了该级别的最前沿。

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  仪表盘虽然不是数字式,但是显示效果以及UI设计都比较友好,显示信息包括油耗、续航里程等基本信息。

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  中控屏的尺寸在当今时代有点小了,显示效果比起自主品牌也要略差一筹,不过功能却是十分丰富,高德导航、车载APP、Carplay、Carlife连接以及安吉星系统均有配备。

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  安吉星系统可以说是别克的一个标志性配置了,口碑以及好评度都名列前茅,最厉害的地方是能与客服直接进行电话沟通,大大提升效率。而新款英朗还能实现手机安吉星APP的互联,实现远程启动、开关门、胎压监测等一系列功能,在同级别的合资品牌中应该是最先应用的。

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  新款英朗的这套棕色真皮座椅好感度不错,软硬适中,侧面支撑比较到位,比较疑惑的是,新款英朗的主驾驶位只有前后两项电动调节,其他为手动调节。

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  在这台顶配车型上还出现了前排座椅加热功能,此外在安全配置方面,胎压监测、坡道辅助、博世ESP 9.1车身稳定系统、后倒车雷达等都是标配,试驾车还有倒车影像、防炫目后视镜、定速巡航等功能,令人惊喜的是还带有盲点监测系统,通过后视镜处给予驾驶者提示。

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  对于后排的照顾尚可,加入了后排出风口,但是并没有配备USB接口,而且缺乏后排扶手也是一个减分项。

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  空间方面,新款英朗长宽高分别为4609*1798*1486mm,轴距为2640mm,虽然在参数上不占优势,但是实际表现不错。

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  172cm的体验者调整好座椅后,头部空间有一拳三指的空间,后排的头部空间有一拳二指,腿部空间足足接近两拳。

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  储物空间还算合理,有专门放置手机、水瓶、票据的地方,而且中控台还配备了两个USB接口,比较少见的是,副驾驶部分有一个专门放置雨伞的地方。

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  新款英朗支持4/6放倒,而且与后备箱相通,放置一些长条物体时颇具实用性。

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  总结:对于新款英朗来说,三缸发动机是消费者购车时最大的考虑与担忧,经过试驾体验,这款发动机的动力性、经济性是值得称赞的,怠速的抖动绝对在可接受的范围之内,而且匹配6速手自一体变速箱令平顺性更上一层楼?;褂?,现款英朗全系标配多连杆后独立悬架,比起竞争对手来说要厚道许多。除此之外,新款英朗的造型设计真是太棒了,在这个看顔值的时代,没有好看是解决不了的。

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别克英朗

别克英朗

市场价:10.99-15.99万

商家报价:10.99-15.09万

国别:美国

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